rdd 무역 협정 정치 자금 스캔들은 아크로입니다.

rdd 무역 협정 정치 자금 스캔들은 일본 정치에서 만성적인 문제이고 작년 가을 니시카와 상황에 대한 질문이 표면화되었습니다.

아베가 월 개각에서 구성한 내각의 다른 두 장관들은 자금 지원 의혹으로 그만두었습니다.

그러나 그는 그가 발표한 내각에서 니시카와를 포함한 대부분의 다른 장관들을 계속 유지했습니다. 월에 있을 총선거에 뒤이어 의회에서의 그러한 이슈들에 대한 심문은 AP 뉴욕 월에 회계연도가 시작되기 전에 연간 예산안에 추진되는 차체의 주요 우선순위에 대한 작업을 느리게 하는 경향이 있습니다. 미국 자동차 산업의 미래는 테슬라와 구글 애플이 폭락할 준비가 되어 있는 것처럼 보입니다.미국 중서부 상부의 강철 벨트에 오랫동안 뿌리를 두고 있는 산업계에 따르면 아이폰과 아이패드의 제조사가 수백명의 직원들과 함께 타이탄에 세례를 받은 특별한 부대를 만들어 애플이 이 프로젝트에 대해 침묵을 지키고 있는 가운데 목표 날짜인 전기 자동차를 개발하기 시작했지만 보고서는 부분적으로 LA에 의해 뒷받침되었습니다.거대 기술업체인 배터리메이커 시스템즈를 상대로 제기한 소송은 애플이 자사의 직원을 공격적으로 밀렵하고 있습니다.고 비난했습니다. 그러나 애플은 현재 전기자동차의 챔피언인 테슬라와 제휴하고 있고 자율주행에 초점을 맞추고 있는 온라인 거대 기업 구글은 구글 카 더 빅 미국 자동차 메이커인 제너럴 모터스 포드와 크라이슬러도 현재 파이의 일부입니다.GM 대변인인 Dan Flores는 GM의 대변인인 AFPAT Crysler의 에릭 메인즈에게 Crysler Automotes FCA는 디트로이트의 외부인들로부터의 위협을 심각하게 받아들이고 있습니다.라고 말했습니다.산업 전문가인 Edmundscom에서 자율주행 자동차 빌 비즈니칸의 분석가 Palo Alto의 중심부에 있는 아치센터는 산업 전문가인 Edmundscom이 자동차를 개발하고 대중 시장에 가져올 년 쇼핑몰노출 평균 시간 틀을 고려할 때 디트로이트의 거인들은 테슬의 예상치 못한 성공에도 아직 심각한 압력을 받지 않고 있습니다.

고 말했습니다.예를 들어 그 회사는 여전히 백만 대 이상의 국내 시장에서 작년에 자동차보다 적게 팔렸습니다. 그리고 Teslas 자동차는 매우 높은 틈새 시장에 국한되어 있습니다. 애플사는 미국 자동차 산업에 즉각적인 위협이 되지 않습니다.

저는 당신이 거기에서 디트로이트와 같은 어떤 것에 정말로 접근하기 시작할 자동차의 수를 볼 것이라고 생각하지 않습니다.

켈리 블루북의 시장 분석가인 Visnic Alex Gutierrez는 곧 말했습니다.

애플사의 강점은 산업에 있습니다.서 그것의 파괴자로서의 역할이며 그것의 인기 있는 가전제품의 종합적인 생태계는 애플이 새로운 pp에 투자하기 위해 수십억의 자본을 축적한 애플카로 확장될 수 있습니다.

고.rojectsGutierrez는 자동차 산업의 비용과 경쟁을 위험으로 몰아넣었다고 말합니다.오늘날 자동차 분야는 경쟁이 매우 치열하며 신차 판매의 이윤은 매우 희박합니다. 이는 Apple이 익숙하지 않은 것입니다.

자동차 산업에 진출하는 데 완전히 실패한 기업들 얼마나 많은가.

어려운 일이고 자동차 연구 센터의 Brett Smith 프로그램 책임자가 덧붙였습니다. 디트로이트가 제공하는 어떤 것보다 뛰어난 배터리 시스템을 갖춘 고급 자동차를 마케팅하는 데 성공했음에도 불구하고 테슬라가 계속해서 손해를 보고 있습니다.

그리고 주요 자동차 회사들은 모두 점점 더 나은 하이브리드 및 모든 전기 자동차를 만들기 위해 열심히 일하고 있습니다.그거요

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