저력 자동차입니다. 지난번 펌프 가격이 급등했습니다.

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저력 자동차입니다. 년 도요타가 마지막으로 인상한 펌프 가격은 세계 위의 자동차 회사라는 타이틀을 거머쥐고 그 이후로 계속 유지되고 있습니다.현재 휘발유 가격은 다시 갤런당 거의 달러이지만 도요타는 고전을 면치 못하고 있습니다. 그것은 일본 지진에 의한 공급 차질로 망쳤고 작년 안전 관련 리콜로 인한 오명을 면할 수 없습니다.

그리고 경쟁업체들은 연비가 뛰어난 플래시 자동차를 만들고 있습니다.도요타는 수요일 월 일 발생한 지진과 쓰나미로 인한 생산 문제 때문에 분기 수익이 퍼센트 이상 감소했다고 말했습니다. 자동차 회사의 CEO인 토요다 아키오는 경영진이 일본에서 일자리를 유지하기 위해 우리의 이를 악물고 있다고 말했습니다.

미국에서 도요타는 경쟁사보다 시장점유율이 년 남짓 만에 에서 로 떨어지는 등 빠른 속도로 하락하고 있습니다. 북아메리카는 도요타 최대의 시장입니다.한편 포드 닛산 기아와 현대는 모두 좀 더 섹시한 끌 카지노 추천 사이트 디자인을 선보였습니다.

제너럴 모터스와 크라이슬러는 파산 상태에서 벗어났고 몇 년 전보다 더 건강해졌습니다.

도요타는 자체 인정에 의해 글로벌 판매 추구에 있어 품질을 보지 못했습니다. 분석가들은 GM이 올해 세계 판매 타이틀을 탈환할 것으로 예상하고 있습니다.컨설팅 회사인 IHS 오토모티브의 분석가인 Aaron Bragman은 길을 잃었다고 말했습니다. 그들은 GM이 되기를 원했습니다. 하지만 그들은 그들을 가치 있는 브랜드이자 가치 있는 회사로 만드는 것을 잃었습니다.수십 년 동안 도요타의 강점은 신뢰성이었습니다. 다른 차들은 플래시나 가격이 더 저렴했을지 모르지만 도요타들은 높은 품질로 그들의 가치를 지켰습니다.

그리고 나서 도요타는 작년 결함 있는 가스 페달과 다른 문제 때문에 만 대의 자동차와 트럭을 리콜했습니다.J.D.로요. 파워 앤 어소시에이트는 년 위에서 년 위로 밀렸습니다. 이 연구는 원래 차량 소유자들이 년 후에 겪은 문제를 측정합니다.올해 한 슬롯을 위로 늘렸지만 운전자들은 다른 브랜드에 도전하려고 합니다.거의 모든 제조업체에서 허용 가능한 수준의 품질 신뢰성과 신뢰성을 얻고 있다고 Kelly Blue Book의 Jack Nerad 편집국장이 말했습니다.

그것은 도요타 떨림에서 큰 화살을 빼냅니다.

도요타 역시 리콜 이전처럼 재판매가치를 유지하지 못하고 있습니다. MY Kelly Blue Book은 모든 도요타 브랜드가 년 후 평균 구매 가격의 를 차지할 것으로 예측했습니다. 년 연식에 토요타스는 년 후 가치의 를 보유할 것으로 기대되었습니다.잔존가치 컨설팅의 에릭 이바라 KBB 이사는 도요타가 중고차 가격을 올릴 지진 관련 부족 때문에 년형 모델의 가치가 단기적으로 상승할 수 있다고 말했습니다.

이바라 회장은 도요타가 공장을 다시 풀가동할 때까지는 이러한 상승세는 일시적일 것이라고 말했습니다.메릴린치의 자동차 분석가 존 머피는 도요타가 년까지 약 까지 상승하는 등 잃어버린 시장점유율 중 일부만을 회복할 것으로 추정했습니다. IHS는 도요타가 정점에 달했을 때보다 연간 만 대 적은 자동차 수인 년까지 정도 늦을 것으로 전망하고 있습니다.

J.

D.의 제프 슈스터 글로벌 예측 담당 전무이사는 앞으로 나아갈 길은 그 어느 때보다 더 험난합니다.라고 말했습니다. 전원 및 연결 장치입니다.경쟁사들이 더 날카로운 디자인을 내놓으면서 도요타들은 오래되어 보이기 시작했습니다. 도요타가 지난 가을 로스앤젤레스 오토쇼에서 새로워진 년형 코롤라를 공개했을 때 참석자들은 년형과는 차원이 다르다고 농담했습니다