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산업계의이 새로운 종류의 우주 개척자들은 정부의 우주 프로그램이 사라짐에 따라 최종 개척지를 추진하기 위해 모두 사재를 사용하고 있습니다. 시대가 변했어요 한때 우주 경주는 1969년 달에 최초로 인간을 보낸 미국 항공우주국 나사의 같은 사람들에 의해 주도되었습니다.오늘날 2020년대에 화성에 도달하기를 원하는 사람은 테슬라 전기 자동차와 우주 탐험 회사 스페이스X의 창업자 일론 머스크입니다. 가장 진보되고 가장 널리 알려진 민간 우주 프로젝트는 버진 그룹의 영국 설립자인 리처드 브랜슨이 주도했습니다. 그의 우주 왕복선 SpaceShip Two는 3시간의 아궤도 비행을 시작하기 전에 두 명의 조종사와 최대 여섯 명의 승객을 태울 수 있는 이상하게 생긴 4개의 엔진 모선에서 고공으로 발사될 것입니다. 브랜슨과 그의 아들들은 이 우주 왕복선이 올해 말에 바카라사이트 발사될 것으로 예상되는 첫 번째 승객들이 될 것입니다. 그의 회사 버진 갤럭틱은 지난 5월 미국 연방항공청에 의해 스페이스포트 아메리카라고 불리는 뉴멕시코의 기지에서 승객들을 실어 나르도록 허가 받았습니다.

25만 달러의 티켓 가격은 배우 레오나르도 디카프리오와 같은 유명인들을 포함한 600명 이상의 사람들이 그들의 좌석을 예약하는 것을 단념시키지 않았습니다.미국의 우주 비행 회사인 XCOR는 캘리포니아의 모하비 사막에서 이륙하는 셔틀을 타고 100000에 1시간짜리 아궤도 비행을 제공하는 것이 더 저렴합니다. 그것은 이미 거의 300장의 표를 팔았습니다.

첫 번째 프로토타입을 조립하고 있습니다. 시험 비행이 올해 말 이전에 시작되기를 바라며 2015년 말 이전에 상업 비행이 시작되기를 바랍니다. Michiel Molan XCOR 이사회의 회원은 AFP에 말했습니다.동사는 하루에 네 번의 비행을 계획하고 있으며 주파수가 결국 버진 갤럭틱을 능가할 것으로 기대하고 있습니다.그러나 새로운 우주 사업은 단지 부유한 사람들의 변덕에 영합하는 것 뿐만 아니라 250킬로그램 이하의 작은 위성 발사 시장을 다루기를 희망하고 있습니다.

작은 인공위성을 위한 전용 발사기는 없다고 유럽의 Rachel Villan은 우주 시장을 전문으로 하는 글로벌 컨설팅 회사에 의뢰했습니다.모든 사람들은 어떻게 하면 대형 발사대에 승객으로 보낼 수 있는지 아닌 다른 비용을 줄일 수 있을지에 대한 성배를 몇 년 동안 기다려왔습니다.

이 새로운 플레이어들은 발사 시장에 혁명을 일으키고 있다고 컨설턴트인 델로이트의 항공 전문가 필립 보이샛이 말했습니다. 그것들은 더 스마트하고 재사용이 가능하며 우주에 파편을 남기지 않습니다.

이것이 바로 스위스의 새로운 우주 시스템이나 S3가 제안하는 것입니다.

에어버스 A300의 후면에 셔틀을 탑재한 이 회사의 설립자인 파스칼 자우시는 대륙간 여객기에 탑승하기 전에 인공위성 발사를 시작하기를 원합니다.이 37세의 전직 시험 조종사는 250킬로그램의 위성 발사 가격을 현재 비용의 거의 14에 해당하는 8백만 유로로 낮출 수 있다고 주장했습니다.기상 및 감시 위성 그룹을 발사하고자 하는 위성 제조업체들은 이미 주문서를 작성했다고 그가 말했습니다.

첫 번째 시험 비행은 2017년 말에 계획되고 첫 번째 위성 발사는 다음 해 말에 북서 아프리카에 있는 스페인 군도 카나리아 제도의 기지에서 시작될 예정입니다.승객 여행을 위해 새로운 우주 회사들은 현재 항공 여행을 통제하는 규제 당국에 의해 통과되어야 합니다.그 순간 여객기가 파리와 뉴욕 사이의 5800km를 7시간 만에 주파합니다.

마하 3의 속도로 S3 셔틀은 1시간 반 만에 같은 여행을 할 것입니다.대서양 횡단 일등석 요금에 버금가는 티켓 가격을 원합니다. 그래야죠