보스턴에서 도쿄까지 787편 일본항공을 이용했습니다.Fr에 있습니다.

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보스턴에서 도쿄까지 787편 일본항공을 이용했습니다.

금요일 일본 전일본항공은 항공기에 문제가 발생한 두 가지 새로운 사례를 보도했습니다. ANA 대변인 아유미 쿠니마츠씨는 미야자키 남부 공항에서 도쿄로 가는 787편 여객기의 엔진에서 아주 적은 양의 기름이 유출된 것이 발견되었다고 말했습니다.그 제트기는 미야자키로 돌아왔고 검사 후에 안전상의 위험을 발견하지 못한 후 도쿄로 날아갔습니다.

ANA는 또 다른 비행기에서 시코쿠 유리의 마쓰야마 섬으로 가는 비행기에서 조종석 유리창에 금이 가 항공기가 수리를 위해 이륙하지 못했다고 말했습니다. ANA는 구체적인 검사 계획은 없으며 FAA 등 당국의 지시에 따르겠다고 밝혔지만 정기 운영을 계속할 것이라고 밝혔습니다.

금요일 보잉사와 공동으로 실시될 FAA 리뷰에는 비행기 전력 및 배전 시스템을 강조하는 787의 설계 제작과 조립이 포함될 것이라고 발표했습니다. 또한 평면과 기계 시스템이 서로 상호작용하는 방법도 조사합니다.워싱턴 AP. 미국의 무역 적자는 11월에 수출 증가율이 소폭에 그친 수입의 급증으로 인해 7개월 만에 가장 큰 폭으로 증가했습니다.금요일 미 상무부는 무역이 12월 분기의 경제성장을 지연시킬 것이라고 발표했습니다. 무역 격차가 더 커지면 미국 기업들이 해외 매출에서 덜 벌고 있는 동안 미국인들이 외국 상품에 더 많은 돈을 쓴다는 것을 의미하기 때문에 성장이 더뎌집니다.여전히 보고서는 소비자들이 지출에 대한 욕구를 유지하고 있다는 것을 보여주었습니다. 그들은 높은 실업률과 낮은 임금 증가에도 불구하고 11월에 아이폰과 다른 수입품들을 계속 구매했습니다.수입의 강한 반등이 미국 경제에 반드시 나쁜 것만은 아니다. 왜냐하면 그것은 소비자들이 소비를 하고 있다는 것을 나타내기 때문입니다. 이는 민간부문이 죽지 않았다는 것을 보여주는 것이라고 HIS Global Insight의 그레고리 다코 수석 이코노미스트는 말했습니다.11월에 무역 격차는 10월에 비해 15.

8퍼센트가 늘어난 487억을 기록했습니다. 애플 신제품 아이폰을 포함한 휴대폰의 출하량 증가로 인해 수입은 3.

8 증가했습니다.

수출은 겨우 1퍼센트 증가했습니다. 그리고 유럽으로의 수출은 그 지역을 사로잡고 있는 장기화된 채무 위기의 증거를 1.3퍼센트 더 감소시켰습니다.캐피털 이코노믹스의 폴 애쉬워스 미국 수석 이코노미스트는 올해 마지막 3개월 동안 무역 성장률이 0.5포인트 하락할 것으로 전망했습니다. 그는 4분기 성장률이 연간 1.

5에 불과할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 수출 호조에 힘입은 7월 분기의 3.1의 절반에 가까운 비율입니다.Martin Schwerdtfeger TD은행 수석 이코노미스트도 무역 적자가 10월 성장률보다 줄어들 것으로 예상하고 있습니다. 그러나 그는 수입품의 홍수가 소비지출과 기업투자 강화를 예고할 수 있다고 말했습니다.수입이 많으면 내수가 좋아진다는 뜻일 수 있습니다. 그렇게 되면 무역적자 증가의 발목을 잡을 것이라고 슈베르트페거는 말했습니다.2012년 첫 11개월 동안 무역 적자는 연간 5466억의 비율로 운영되었습니다. 이는 2011년 적자보다 약 2.4 낮은 수치입니다.소비재 수입은 11월에 월간 기준으로 증가했습니다.

성장의 대부분은 휴대전화와 다른 가전제품에서 나왔습니다.석유 수입은 가격 하락과 물동량 감소를 반영하여 2.5퍼센트 감소했습니다.외국산 자동차와 자동차 부품의 수입은 슈퍼스톰 샌디로 인한 10월 항만의 차질 이후 선적분을 반영하여 증가한 것으로 보입니다.미국의 대중 무역 적자는 다음과 같습니다.